竹島街道加煤液壓系統-加煤液壓系統加工-力建平臺液壓系統
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫(sun)家灘工(gong)業園(yuan)
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除(chu)本身(shen)具(ju)有一定的(de)(de)振幅和頻率外(wai)，同(tong)時(shi)還伴(ban)隨著噪聲。它不(bu)僅(jin)使液壓系統引起故障，也(ye)有害(hai)于人類(lei)身(shen)體健康。所以(yi)，在液壓傳動中通常把噪聲級限制在80dB以(yi)下。液壓系統產生噪聲的(de)(de)原因主要有以(yi)下幾個(ge)方(fang)面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶(dai)輪(lun)、聯軸(zhou)(zhou)器、齒輪(lun)、回轉(zhuan)體的不(bu)平衡(heng)和滾動軸(zhou)(zhou)承的滾動體發生振(zhen)動；
2）液壓泵軸與(yu)電機(ji)軸不(bu)同心或聯軸器松(song)動；
3）管道支承不良(liang)等(deng)。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加工(gong)及裝配精度(du)不高；
2）泵的“困油(you)”未得到圓滿(man)解決，流量和壓力脈動較大；
3）軸承(cheng)質(zhi)量(liang)不(bu)好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系(xi)統進入空氣是液(ye)壓系(xi)統產生噪聲(sheng)的主要(yao)原因。
液壓(ya)控制閥失(shi)靈(ling)引起的噪聲
1）溢(yi)流閥的調壓彈(dan)簧疲勞或端(duan)面與(yu)軸心線(xian)垂直度不良；
2）閥(fa)芯上(shang)的小孔堵(du)塞；
3）閥芯在閥體內移(yi)動(dong)不靈活(huo)；
4）閥(fa)(fa)體內流動液體對閥(fa)(fa)壁的沖擊；
5）流(liu)(liu)動(dong)液體的(de)渦(wo)流(liu)(liu)或流(liu)(liu)體剪切等。
上述圖片僅供參考，詳細產(chan)品詳情請咨詢我(wo)(wo)們(men)，更多(duo)型(xing)號請訪問我(wo)(wo)們(men)的(de)網站(zhan)或致電我(wo)(wo)們(men)了解"。謝謝
.減少(shao)沖(chong)擊和振動。為(wei)了(le)減少(shao)承(cheng)受沖(chong)擊和振動的管接(jie)頭松動引起的泄漏,可以采取以下措施:
(1)使用減震支架固定所(suo)有管子(zi)以便吸收沖(chong)擊(ji)和振(zhen)動;
(2)使(shi)用(yong)低沖(chong)擊閥或蓄能器來(lai)減少沖(chong)擊;
(3)適當布(bu)置壓力控制閥來保護系統的(de)所有元(yuan)件(jian);
(4)盡量減(jian)少管接頭(tou)的使用數量,管接頭(tou)盡量用焊接連接;
(5)使(shi)用直螺(luo)紋(wen)接頭,三(san)通接頭和(he)彎頭代替錐管螺(luo)紋(wen)接頭;
(6)盡量用(yong)回(hui)油塊代替各個配(pei)管;
(7)針對使用的高壓力,規定(ding)安裝時(shi)使用螺(luo)栓的扭矩和(he)堵頭扭矩,防止(zhi)結(jie)合面和(he)密封件被蠶食(shi);
(8)正確安裝管接頭
上述圖(tu)片(pian)僅(jin)供參考(kao)，詳細產品詳情請咨詢我(wo)們(men)，更多型(xing)號請訪(fang)問我(wo)們(men)的網站或(huo)致電我(wo)們(men)了解"。謝謝
開式(shi)系統(tong)和閉式(shi)系統(tong)：
按照(zhao)液(ye)壓回路的基(ji)本構成(cheng)可以把(ba)液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)劃分為開式系(xi)統(tong)(tong)和閉式系(xi)統(tong)(tong)。
開式系統：
泵所輸出的(de)壓(ya)力油(you)(you)(you)在完(wan)成做功任務后從執行(xing)駛器返回(hui)油(you)(you)(you)箱。應用(yong)普(pu)遍，但油(you)(you)(you)箱要足夠的(de)大。有油(you)(you)(you)缸的(de)系(xi)(xi)統(tong)肯定是開式系(xi)(xi)統(tong)
閉式系統：
泵輸出的壓力(li)油從(cong)執行器再返(fan)回泵，從(cong)而(er)形(xing)成(cheng)閉式(shi)回路。多(duo)用(yong)于車輛的行走(zou)驅(qu)動，用(yong)升壓泵補油，并且(qie)用(yong)沖洗(xi)閥局部換油。
與(yu)開式(shi)回路(lu)(lu)相比，閉式(shi)回路(lu)(lu)（特別是制動時(shi)有(you)功率回收(shou)的效(xiao)果），發熱量少(shao)，執行器的前進、后(hou)退平(ping)穩；但(dan)是泵(beng)必須(xu)是雙(shuang)流向(xiang)變量泵(beng)。
